通过“液冷电机” 看中国民营企业的技术创新成果

　　2019年9月20日，工业和信息化部在国新办新闻发布会上宣布，民营企业贡献了70%以上的技术创新成果，肯定了民营企业的价值。今天，笔者就通过绿源的液冷电机来“管中窥豹”，谈谈中国民营企业的技术创新成果。

　　液冷电机，顾名思义，是采用液冷方式散热的电机。液冷在高配置计算机、高端摩托车中较为常见，散热效果要明显优于传统的风冷方式，那将液冷技术用于电机散热，究竟有什么意义呢？针对该问题，记者采访了绿源电动车的相关负责人。

　　绿源相关负责人表示，目前消费者对电动车性能的要求越来越高，此前通过增大电池、增大电机功率之类的方法即可满足消费者需求，但随着电机功率的进一步增大，电机散热效果差的问题开始凸显出来。电机运行时会因电磁效应产生热量，电机内部空间相对封闭，不易散热，功率较大或者长时间工作的电机发出的热量更多，更容易产生高温，高温会致使电机磁钢退磁，更严重可能烧坏电机线圈，所以更大功率或者更远续航的电动车，必须要解决电机散热的问题。

　　液冷电机是通过改造电机内部的设计和构造，使电机内部空间更符合流体力学的要求，然后向其中注入绝缘冷却液。液冷电机内部的绝缘冷却液，可以及时将电机工作时产生的热量传导到电机的金属外壳上，电机外壳的热量则会被外部快速流动的空气带走，实验数据显示，相同工作环境下，液冷电机内部温度比普通电机低30℃以上，可有效避免高温对电机造成的影响。

　　绝缘冷却液的作用不只是导热。液冷电机在运行中，绝缘冷却液可以在电机内部形成一层隔绝氧化油膜，防止电机氧化生锈。此外，液冷电机还独创了气体交换系统，可以过滤进入电机的空气中的水分和粉尘，搭配密封圈的使用，实现了多重防水，使电机不易生锈。

　　某电动车行业专家表示，电机是目前阻碍电动车行业发展的主要因素之一，若不能解决“高温”和“水汽”的威胁，电机就会饱受退磁和生锈等问题的折磨，电动车行业将停步不前。而绿源的液冷电机则为电动车行业突破瓶颈提供了可能。在记者看来，民营企业的技术创新是以解决实际问题为出发点的，就像绿源的液冷电机技术，也正是有这样的技术创新，我们的生活才变得更加现代化、更加便捷。